Inhouse Schulung Abgasnachbehandlung
Als einfachstes und preiswertestes Verfahren zur Nachbehandlung / Reinigung der Abgase gilt der 3-Wege-Katalysator. Dieses ist aber nur beim lambdageregelten Ottomotor verwendbar. Daher nutzen viele hochaufgeladene Turbomotoren mit Fremdzündung diese Methode. Insbesondere die Entstickung und Partikelreinigung bei Dieselmotoren gestaltet sich mit jeder Emissionsstufe aufwändiger und verteuert das Gesamtfahrzeug.
Informationen kompakt
| Dauer: | 1 Tag |
| Buchungscode: | VE101_IH |
| Sprache: | Deutsch |
| Art der Veranstaltung: | Präsenz oder Online |
| Abschluss: | Teilnahme-Zertifikat der mtec-akademie an der PFH Private Hochschule Göttingen |
| Seminarleiter/Trainer: | Dipl. Wirtsch.-Ing. Stefan Carstens |
Sie erhalten einen umfassenden Überblick über heute angewendete Methoden der Abgasnachbehandlung bei Straßenfahrzeugen. Die bei Off-Road-Maschinen anzutreffenden Verfahren ähneln denen der schweren Nutzfahrzeuge. Nach dem Seminar sind Sie in der Lage, die Funktion der einzelnen Komponenten zu verstehen und zu wissen, welche Möglichkeiten es gibt, bestimmte Schadstoffe zu eliminieren.
Abgasentstehung, Schadstoffe
- HC
- CO
- NOx
- Partikel
Abgasreinigung mittels 3-Wege-Katalysator
- Stöchiometrischer Ottomotor
- Oxidierende Reaktionen
- Reduzierende Reaktionen
- Katalysatorheizen
- Light-Off-Zeit
- Bauformen von Katalysatoren
- Zelldichte
Abgasnachbehandlung bei Ottomotoren mit Schichtladung
- Vergiftungserscheinungen
- Strategie der Abgasnachbehandlung
- Funktion und Grenzen der NOx-Trap
- Alterungsverhalten
Bedeutung des Oxidationskatalysators für den Partikelfilter
- Temperaturmanagement, Exothermie
- Stickoxidoxidation
Additivierte Systeme
- Das französische FAP-System®
- Filterregeneration und Veraschung
- Methoden der Abgastemperaturerhöhung
- Bedeutung des Oxidationskatalysators für das nachgeordnete DPF-System
Keramische Wall-flow-Filter
- Siliziumcarbid, Cordierit, Aluminiumtitanat
- Katalytische Beschichtung
- Filterregeneration
Metallische Trägersysteme
- Sintermetall
- Metallschäume
- Filterkat-Systeme (z. B. PM-Kat)
Katalytisch beschichtete DPF-Systeme
- Praxisbeispiele
- Anbindung der zugehörigen Sensorik
- Filterüberwachung, Beladungsmodell
- Regeneration, unterbrochene Regeneration
- Einfluss von Filtergeometrien auf das Aschespeichervermögen
Methoden der Abgasentstickung
- Das SCR-System als Allheilmittel?
- Welche Additive sind möglich?
- Katalysatormaterialien
- Ammoniakgenerierung
- Sperrkat
Praxisbeispiele: RDE-fähige Abgasnachbehandlungssysteme
Entwickler, Prüfstandsmitarbeiter, Applikationsingenieure, Techniker, Ingenieure und Projektmanager aus den Bereichen: Verbrennungstechnik, Motorsteuerungen, On-Board-Diagnose, Abgasanlagen, Abgasnachbehandlung, Emissionen, Emissionssysteme, Gesetzgebung, Niedrigemissionssysteme, Motorversuch, Otto- und Dieselmotoren, Motormanagement, Dieselpartikelfilter, Katalysatoren, Antriebsstrang, Antriebskonzepte, Applikationsentwicklung, Konstruktion, Forschung und Entwicklung, Vorentwicklung sowie Neu- und Quereinsteiger, die sich über Abgastechnik informieren möchten und Führungskräfte aus der Automobil- und Automobilzulieferindustrie sowie Dienstleister im Entwicklungsbereich und industrienahe Forschungseinrichtungen
Interaktive Veranstaltung im Seminarstil: mediengestützte Impulsvorträge, moderierte Erarbeitung der Seminarinhalte und im Dialog geführter Erfahrungsaustausch im Plenum, Einbindung zahlreicher Praxisbeispiele, Einbindung Ihrer Wünsche und Problemstellungen in das Seminar durch schriftliche Vorabbefragung
Dipl. Wirtsch.-Ing. Stefan Carstens
Dipl.-Wirtsch.-Ing. Stefan Carstens studierte an der TH Darmstadt Wirtschaftsingenieurwesen mit der Vertiefung Höhere Konstruktionslehre. Seine berufliche Laufbahn startete er 1990 in einem elektrotechnischen Betrieb. Drei Jahre später wechselte er zur Heraeus Gruppe und durchlief im Unternehmenszweig Sensorik verschiedene Bereiche, u. a. Fertigungsplanung und -steuerung, bevor er als Key Account Manager Abgassensoren das Vertriebsbüro Freiberg a.N. leitete. Im März 2001 übernahm er die Geschäftsführung eines Mannheimer Betriebes der Sensortechnik. Im Mai 2010 gründete er das Viernheimer Unternehmen EngineSens Motorsensor GmbH, deren Hauptschwerpunkt in der Abgassensorik von Verbrennungskraftmaschinen liegt.
Seminarzeiten
9:00 – ca. 17:00 Uhr
Teilnehmerzahl
max. 15
Dauer
1 Tag